Александр Онисимович Спиваковский (1888, Екатеринослав – 1986, Москва) - специалист в области механизации горных работ и рудничного транспорта; член-корреспондент АН СССР (1946).

Александр Онисимович Спиваковский родился 17 (29) января 1888 г. в Екатеринославе (с 1926 г. - Днепропетровск, Украина) в семье врача. Учился в реальном училище Екатеринослава (1898-1905). Один год (1906/07) обучался в университете в Льеже (Бельгия) на математическом факультете. Высшее образование получил на механическом отделении Петербургского политехнического института (1907-1917), который окончил по специальности «конструктор подъемно-транспортных машин».

В 1914-1918 гг. А.О. Спиваковский работал инженером-конструктором Управления по орошению Туркестана, занимаясь проектированием механизмов на шлюзах и плотинах оросительных систем Голодной и Дальверзинской степей; в 1919-1920 гг. – инженером и старшим инженером в Управлении шлюзования Днепра, проектируя механизмы на шлюзах и плотинах Днепрогэса.

Свою научно-педагогическую деятельность А.О. Спиваковский начал в 1919 г. в Екатеринославском (Днепропетровском) политехническом институте, в котором проработал до 1922 г., занимая должности ассистента, и доцента; с 1922 по 1933 гг. – доцент, профессор и заведующего кафедрой рудничного транспорта (впервые организованной им в системе горных вузов) Днепропетровского горного института (ДГИ). В 1921-1923 гг. также преподавал машиностроительное черчение на Рабфаке при ДГИ.

В этот период он написал учебное пособие «Расчеты по транспортным устройствам» (1929 г.) и капитальную четырехтомную монографию «Конвейерные установки» (1932–1933 гг.), заявив о себе, как о крупном специалисте в области транспортной техники.

В 1933 г. по приглашению наркома тяжелой промышленности Г.К. Орджоникидзе А.О. Спиваковский переезжает в Москву для работы в Московском горном институте, где создает кафедру рудничного транспорта, которой руководит в течение 35 лет. На кафедре транспортных машин и комплексов МГИ с участием лаборатории рудничного транспорта ИГД им. А.А. Скочинского действовал научно-технический семинар по транспорту шахт и карьеров, организованный А.О. Спиваковским. Этот семинар стал школой воспитания кадров, объединив специалистов учебных, научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов, заводов, специализирующиеся по горным транспортным машинам.

С 1933 по 1943 гг. одновременно с преподаванием А.О. Спиваковский занимается проектно-конструкторской деятельностью, являясь научным руководителем Института подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ). Сотрудниками ВНИИПТМАШ под его руководством были разработаны оригинальные конструкции скребковых и ленточных конвейеров. Им был создан принципиально новый тип конвейера на ходовых опорах для транспортирования крупнокусковых грузов, который известен в среде специалистов-транспортников, как «конвейер Спиваковского».

С 1923 по 1933 г. А.О. Спиваковский состоял консультантом Шахтстроя (Харьков) в области проектирования поверхности рудников, транспортных устройств, рудничного оборудования и горного машиностроения. С 1927 г. он состоял членом Научно-технического совета по каменноугольной промышленности при ВСНХ СССР, был членом Технического совета Наркомата угольной промышленности, членом президиума Технического совета Министерства угольной промышленности СССР и др. Ученый участвовал в проектировании и создании первых эскалаторов для Московского метро, конвейеров, комбайнов и механизированных крепей для очистных забоев угольных шахт, транспортно-механического оборудования поверхности шахт.

1942–1943 гг. А.О. Спиваковский принимал участие в работах комиссий по восстановлению шахт Подмосковного и Донецкого бассейнов.

В 1935 г. ему было присвоено звание профессора, а в 1937 г. – учёная степень доктора технических наук.

В декабре 1946 г. А.О. Спиваковский был избран членом-корреспондентом АН СССР по Отделению технических наук. С 1946 по 1960 г. он заведовал лабораторией в Институте горного дела (ИГД) СССР (в 1960-1961 гг. – старший научный сотрудник и руководитель работ)

В 1947 г. за коренное усовершенствование забойных скребковых конвейеров ученому была присуждена Государственная (Сталинская) премия, а в 1957 г. – присвоено звание Заслуженного деятеля науки и техники РСФСР.

А.О. Спиваковский являлся почетным членом Всесоюзного горного научно-технического общества, входил в редколлегии журналов «Инженерный работник», «Горный журнал», «Подъемно-транспортное дело», «Вопросы механизации», «Безопасность труда в промышленности»; был ответственным редактором «Научных докладов высшей школы» (раздел – Горное дело). В 1959 г. ему было присвоено звание почетного доктора-инженера Дрезденской академии.

А.О. Спиваковским созданы основополагающие методы расчёта непрерывного рудничного и карьерного транспорта, транспортно-механического оборудования поверхности шахт, гидро- и пневмо-транспортного оборудования, вибро-транспортных машин, трубопроводного транспорта, карьерного железнодорожного транспорта, а также автоматизации конвейерных линий. Он стал основоположником основ теории круто-наклонных конвейеров, ленточных конвейеров для транспортирования крупнокусковых грузов, ленточно-канатных конвейеров; автором более 240 научных работ.

В 1954 г. А.О. Спиваковский организовал в Институте горного дела им. А.А. Скочинского лабораторию по механизации горных работ, из которой в 1958 г. была выделена лаборатория рудничного транспорта, в работе которой он участвовал в качестве консультанта.

Начиная с 1967 г., А.О. Спиваковский организовал в издательстве «Недра» выпуск сборника «Транспорт шахт и карьеров», посвящённый проблемам транспорта горных предприятий. Было издано 12 томов сборника, которые имели большой успех у специалистов.

За свои выдающиеся заслуги в науке ученый был награжден орденом Ленина (1953), орденами Трудового Красного знамени (1942, 1943, 1948, 1967, 1975), орденом Октябрьской революции (1973), многочисленными медалями, знаками «Шахтерская слава» трех степеней.

Семья: жена – Анна Ивановна Ксенофонтова, вторая жена – Ида Александровна Спиваковская (1900-1980)

Александр Онисимович Спиваковский умер 9 мая 1986 г. в Москве.